（２）ナンバープレートの凹みを左右に広げる
ED79はナンバーの文字数がED75 700より少ないため、左右の幅が狭くなっていて、そのままではED75 700のナンバープレートが収まりません。
そこで、ナンバー部の凹みを左右に削り広げてしまいます。
あらかじめ、ED79のボディーから前面ガラスを外しておきます。（前面ナンバー部分の裏側にガラスの“シロ”が当たっているため。） 左のガラスの右端（貫通扉窓）部分を内側に倒しながら右へずらすと、左のガラスが外れます。その後、右側も同様に外します。
加工には、デザインナイフ（刃先の角度が鋭いもの、作例では30度のもの。）を用います。
まず、ナンバー部の凹みに、はめ込む予定のED75 700用のナンバープレートを合わせてみて、削るラインをシャープペンシルなどでケガきます。
側面のものは左右対称にして、ナンバーが中央に来るようにします。前面のものは、中央側が貫通扉から0.1〜0.2mmくらい、外側は飾り帯に少しかかるくらい（実際に削るときは、中央側を先、その後外側を現物合わせで削るのが良いでしょう。）のところです。
そして、ナンバー部の凹みにある2つの貫通穴から、外側に向かって2つずつ切り込みを入れます。そして、その切り込みの間を徐々に切り取っていき、コの字に穴を拡げます。→図１
これを繰り返して目標ライン近くまで穴を拡げたら、ナンバープレートを仮にあてがいながら少しずつ仕上げていきます。ポイントは、あくまでも「少しずつ」切り込むことです。（今回は再塗装しないので、削り過ぎてスキマが出来ても修正することが出来ません。）
また、側面のものは上下方向もほんの少しきついため、削っても目立ちにくい下側を慎重にそぎ取るように削ります。
| 側面 | 前面 | |
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加工前 |
| ↓ | ↓ | |
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加工後 |
削り終わったら、お好みのナンバーを選び（760〜791号機です）、少量のゴム系接着剤で取り付けます。このとき、プレートを車体からほんの少し出っ張らせておくと、実物の‘ブロックナンバー’の感じが表現出来ます。（出っ張らせ過ぎると、後で何かの拍子に脱落してしまうかもしれませんので、ほどほどに。(^^;)）
| 側面 | 前面 | |
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ナンバー取付け後 |
ところが、ED75 700（旧製品）の屋根板にある取り付けツメのうち、両端部にある2つが、ED79（新製品）のものより長いのです。そのためボディーに合わず、そのままでは屋根端部が少し浮いてしまいます。
