室内です。
スロフ62のボディー内側を比較。左：スロ62単品、右：スロフ62「津軽」。
車掌室側端部を拡大。上：スロ62単品、下：スロフ62「津軽」。
スロフ62では天井の形がスロ62と若干異なるようです。
また、側面ガラスもテールライトユニット付近のみ部分的に造形が異なっています。
スロフ62のボディーと下回りを外したところ。
前述のとおり、スロフ62の下回りは新規に作られた専用の部品になっています。
車掌室側にデッキ仕切扉が表現され、テールレンズが付いています。
スロフ62の下回りを分解。
下回りはスハフ42と同様の構造になっており、別売りのテールライトユニット（スハフ42用 5134-1G）と集電シュー（Z06-1120）を組み込めばテールライトの点灯が可能です。
試しにテールライトユニットと集電シュー、スイッチを組み込んでみたところ。下は拡大画像です。
試しにマニ36に付いていたテールライトユニットと集電シュー、スイッチを組み込んでみたところ、基板と台車ビスがわずかに干渉するようでした。
スロフ62はマニ36などより若干台車中心間が短いためでしょうか。
基板の穴を少し削れば収まるようです。
テール点灯状態。
組み立てて点灯試験したところ、問題なく点灯しました。
スイッチもちゃんと機能するようです。
マニ36 2337「津軽」の上回りを外したところ。
イス板を分解。
テールライト基板と集電シューを外したところ。
マニ36の下回りも最近のスハフ42と基本的に同じ構造になっています。
床板は機器配置が異なる専用部品ですが、イス板には「5079」の刻印があり、「ニセコ」のマニ36と共通部品のようです。
こちらはテールライト基板・スイッチが標準装備です。
スイッチ部分のフタを取り外し、スイッチを外した状態。
スイッチは床下のフタを外せば取り出せますが、フタはツメが固くて取り外しがしにくいです。むやみに外さない方が良いかも。
また、スイッチの色はクリーム色で「4810」と刻印されています。
オハ46とスハ43のボディー内側を見る。左：スハ43、右：オハ46。
オハ46のボディーは天井もスハ43とは異なります。
屋根を外したところ。左：スハ43、右：オハ46。
屋根パーツも取付ツメの形状がスハ43のものとは異なっています。
オハ46と、スハ43（メイクアップパーツ）のガラスを比較。
ガラスもスハ43とは異なり、パーツ上端の高さと切り欠き位置が違っているようです。
なお、スハ43のメイクアップパーツとして発売されているガラスは、通常の木製窓枠のガラスと金型自体は共通です。
刻印を見る。左：スハ43メイクアップパーツ、右：オハ46「津軽」用。
端部に入った刻印も異なり、オハ46用は「5228-1」となっています。
いっぽうスハ43用は、標準の木製窓枠/メイクアップパーツのアルミサッシ、どちらも「5133-2」と刻印されています。
アルミサッシを比較。上：スハ43メイクアップパーツ、下：オハ46「津軽」用。
アルミサッシの表現もオハ46は細くなっているように見えます。
セットに3両入るオハ46が全てアルミサッシ仕様なのはこのせいかもしれません。
 オハ46「津軽」 |
 オハ47＋メイクアップパーツ |
組み込み状態を比較してみると、やはりオハ46のサッシはわずかに細い感じです。
ところで、オハ46は通常の木製窓枠車も存在しましたので、ガラスをスハ43と交換すれば再現出来るかと思い、試しにはめ込んでみました。
すると・・・
オハ46とスハ43で窓ガラスを入れ替えてみたところ。
オハ46のボディーにスハ43のガラスは入りませんでした（左）。ガラス上端が天井に干渉しています。
また逆に、スハ43のボディーにオハ46のガラスは入りました（右）。ただし屋根のツメが干渉します。（画像は屋根を外した状態です）
いずれも窓側の凸と窓穴の位置は一致していますので、ガラス上端の干渉部分を削れば交換は可能と思われます。
