勝手にレビュー　リトルジャパンモデルス オハユニ61プラキット -4

オハユニ61・スハユニ62（実車）に関する文字資料です。

今回のキット発売にあわせ、手元の資料をひと通り調べて簡単にまとめてみました。

キットの説明書にはオハユニ61 14両およびスハユニ62 2両の車番と最終配置区について記述があります。
そこでここでは、1973年3月末時点での、オハユニ61・スハユニ62残存車の車番と配置をご紹介しようと思います。

車番	配置		参考−以下後期形			車番	配置
			車番	配置
オハユニ61 11	敦賀		オハユニ61 106	弘前		スハユニ62 1	釧路
12	富山		107	弘前		2	釧路
32	八代		108	弘前		10	釧路
44	都城		113	都城
50	都城		117	八代
52	富山		120	和歌山
62	敦賀		127	郡山
65	富山		128	郡山
87	和歌山		130	富山
94	敦賀
100	都城
101	都城
103	八代
104	八代

キットの説明書と同一の車番が多い一方、中には配置区が違っていたりと、微妙に異なっているのが興味深いところです。
なお、この時点での東北地域配置車は全て後期形になっています。当サイトとしては少し歯がゆいです・・・。(^^;)
ということで、1970年以降に廃車となった東北地域配置車（最終配置区から判断）を下に記しておきます。

車番	最終配置	廃車年月		参考−以下後期形
				車番	最終配置	廃車年月
オハユニ61 25	山形	1970.1		オハユニ61 106	弘前	1987.2
27	郡山	1971.12		107	弘前	1987.2
28	郡山	1971.12		108	弘前	1984.3
34	米沢	1970.3		109	大館	1970.11
45	米沢	1970.1		111	仙台	1972.3
78	山形	1971.3		112	山形	1972.4
				121	会津若松	1972.10
				122	弘前	1972.12
				123	山形	1972.4
				124	山形	1972.4
				125	釜石	1971.12
				126	釜石	1972.4
				127	郡山	1978.11
				128	郡山	1978.11

また、形態的な特徴をざっと記しておきます。
●妻面の縦樋は、オハユニ61 1〜105では平管の車両と丸管の車両の2種があるが、車番との関係は認められない。
　（後年、一部の平管車が丸管に交換した？）
　いっぽう、スハユニ62、オハユニ61 106〜130では確認出来た限り全て丸管だった。
●五能線等、混合列車で運用されていた車両の一部は、独立暖房装置を取り付けていた。
　これらは床下機器配置が少し異なる。（オハユニ61 106・107を確認）
●スハユニ62では一部にストーブを装備した車両があり、車掌室のベンチレーターが煙突に変えられている。
　また、郵便室・客室のベンチレーターが少ない車両があるが、これは過去にストーブを装備していた名残かもしれない。（8を確認）
●室内の塗色について
　通常は客室側デッキが薄茶、客室・トイレ・洗面所がニス塗り、郵便・荷物・車掌室が白緑。
　異端車として、客室まで白緑に塗装した車両がある。（オハユニ61 94を確認）

参考文献
　鉄道ピクトリアルNo.700（2001.5）［特集］60系鋼体化客車(I)
　No.702（2001.6）[特集]60系鋼体化客車(II)
　鉄道ピクトリアル アーカイブセレクション[8] 国鉄ダイヤ改正1970