KATO DD51イメージアップ
DD51は、改めてご説明するまでも無いのですが、SL無き後の非電化区間のエースとして、実物・模型ファン双方に古くから親しまれてきた機関車です。
KATOのNゲージDD51は、かなり以前に製品化されて以来、すっかりお馴染みの形式ですね。
そのKATOのNゲージ製品の加工記事を・・・と思っていたら、ごく最近になって、ライバルのT社から全面リニューアルされた製品が数タイプ発売されました。ディテールにこだわるなら、T社の製品も良いと思います。
しかし、現在のところ、既にKATO製品をお持ちの方が大半であると思われますので、ひとつ思い直して（？）、このイメージアップの記事を発表してみることにいたしました。
今回の加工のメインは、スノープロウの自作です。
金属（真鍮）板を折り曲げ、ハンダ付けして組み立てる構成ですが、実はこの部品、以前に銀河○デルで発売されていたプレス製パーツのコピーです。同社の現行製品はホワイトメタル製になっていますが、強度を得るためか少々ゴツい印象なので、旧製品と同等なものを自分で作ってしまいました（＾＾；）。
それでは、以下に加工例をご紹介します。
この工作では、スノープロウの自作、および乗務員ドア付近・ボンネット側面上部手すり・ランボード側端部の門型手すりの別付け（真鍮線）化、ランボードパーツの塗装などを行います。
工作のメインとなるスノープロウの自作には、ハンダ付け工作が伴いますが、それほど難しいものではありませんので（チョンと付けるだけです）、苦手な方もお気を楽にして取り組んでいただけると思います。
また、手スリの別付化・ランボードの色入れは、いわゆる「おなじみ」の工作です。
DD51のチャームポイント(?)である白い手スリを強調し、製品のままでは色が不自然なランボードをきれいに塗り分けます。
ついでに細部にも色入れします。
- 真鍮線 各種（φ0.25、0.3、0.4）
- 真鍮板 t0.25（エッチングキットのランナーなど、余り物でOK）
この他、塗料（マッハのメタルシールプライマー他）など。
工作手順は、2つのパートに分けて説明します。
各パートごとに箇条書きにすると、以下のようになります。
（１）ケガキ・溝彫り・切り出し
（２）折り曲げ
（３）ハンダ付け
（４）塗装・取付け
・ハンダ付けについて
・DE10にスノープロウを付ける
（１）分解
（２）手スリの別付化（乗務員ドア付近、ボンネット側面上端部、ランボード側端部）
（３）ランボードパーツの加工・塗装など
（４）組立
おまけ−台車の転がりを良くする
詳しい説明については、次の「３．工作の詳細」の各ページをご覧下さい。
この工作はT社の新製品が発表されるよりかなり以前におこなったものですが、加工を終えたモデルを見たとき、「これが同じ車両か？」と見まがうばかりの印象の差がありました。いや、大げさではなくて（笑）。
また、作例ではおこなっていませんが、窓保護柵や3灯目のライトなど、お好みに応じて加工項目を追加するのもまた良し、ですね。(^^)
最後におまけ。
この工作、手元にある材料を使ったので、改造費はなんとゼロでした。「サイフにやさしい」工作です（笑）。
